Chatarra de Hierro
La chatarra de hierro y acero es vendida a Recemsa para su recuperación y reciclaje.
Puede comprarse en diferentes formatos: chatarra industrial, estructural, viga, carril, maquinaria, vehículo industrial, recorte de cerrajería, recorte de chapa, oxicorte, taras, motores, hierro fundido o hierro colado…
La tasación de la chatarra puede variar dependiendo del tipo de hierro
¿Cuáles son los formatos de chatarra de hierro?
Chatarra industrial o estructural
| Material | Chatarra industrial o estructural |
| Código ISRI | HMS1 |
| Descripción | Distinguir corta de larga, más de un metro o menos de un metro. Se trata de chatarra de hierro estructural o demolición industrial. Chatarra vieja procedente de demolición de naves industriales, edificación, etc. |
Tengo chatarra industrial y quiero venderla
Chapajos
| Material | Chapajos |
| Código ISRI | HMS2 |
| Descripción | Se trata de chatarra de hierro flojo de chapa o tubo de distintas formas o estructuras, pintado, viejo y de poca consistencia y densidad. Chatarra de mucho volumen y poco peso. Este material debe tratarse en prensas o cizallas para darle una mayor consistencia y peso a la hora de ser transportada a la fundición y para que a ésta le resulte rentable introducirla en el horno. Por ello su tasación es inferior a las otras calidades puesto que además suele ser material que conlleva mayores mermas de pinturas, plásticos, considerados como inertes a la hora de ser fundidos puesto que se evaporan o quedan como escoria en los hornos. |
Tengo chapajos y quiero venderlos
Chatarra viga o chatarra carril
| Material | Chatarra viga o chatarra carril |
| Código ISRI | HMS1 |
| Descripción | Chatarra de carril procedente del desmontaje de vías de ferrocarril en tramos cortos o largos, en parejas montadas o sueltas. Entre este material podemos encontrar otros elementos de vía que serán valorados aparte. |
Tengo chatarra viga o carril y quiero venderla
Maquinaria y vehículos industriales
| Material | Maquinaria y vehículos industriales |
| Código ISRI | HMS1 |
| Descripción | Chatarra procedente de equipos industriales pesados como: camiones de transporte y profesionales (peso superior a 3.500 kg), accesorios, maquinaria agrícola, maquinaria de asfalto y hormigonado, maquinaria de construcción, perforación y minería, remolques, bombas, bulldozer, cabezas tractoras, cajas industriales, elevadores, compactadoras, compresores de aire, excavadoras, grupos electrógenos, machacadoras, manipuladoras, material ferroviario, motores, plantas de hormigón, plantas cementeras, tanques, depósitos, etc. Para la determinación de la tasación de compra se tendrá en cuenta las medidas del material y la mano de obra empleada. |
Tengo maquinaria o vehículo industrial y quiero venderlo
Chatarra cerrajerías
| Material | Chatarra de cerrajerías |
| Código ISRI | HMS1 |
| Descripción | Se trata de recortes de chatarra de chapa, tubo, pletina, barras calibradas, viga y ángulo nuevo. Debe estar sin pintar. Se puede distinguir cerrajería corta, con medidas inferiores a 0,5 metros o cerrajería larga, con medidas superiores a 0,5 metros. Esta chatarra es la típica generada por el cerrajero en el proceso de su trabajo al realizar cualquier montaje o ensamblaje en la construcción de una estructura nueva. El material viejo que desmontan los cerrajeros al sustituirlo por el nuevo que van a montar, es una chatarra trabajada por estos profesionales de forma diaria, puede ser chatarra de hierro, aluminio, inoxidable, latón, bronce… tanto en forma de chapa, tubo o pletina. Cada una de ellas tiene su valoración. Esta chatarra de hierro viejo se considerará chatarra industrial, explicada en el primer apartado. También se considera chatarra de cerrajería la compra de existencias o materiales nuevos descatalogados que mantengan los formatos indicados, así como las herramientas de distintas labores y profesiones. |
Tengo chatarra de cerrajería y quiero venderla
Chatarra recorte chapa nueva y oxicorte
| Material | Chatarra recorte chapa nueva |
| Código ISRI | No disponible |
| Descripción | Se trata de chatarra nueva procedente del proceso industrial de troquelado, estampado, punzonado, corte con cizalla… puede ser chatarra de plancha o chapa de hierro nueva y sin pintar o chapa nueva galvanizada de diferentes grosores. Son recortes en forma de pepitas o esqueletos sobrantes para la empresa que elabora algún molde o piezas a medida para cualquier componente o ensamblado de producto acabado para su venta como nuevo, por ejemplo para el sector de la automoción, metalistería, etc. |
| Material | Oxicorte |
| Código ISRI | No disponible |
| Descripción | Se trata de chatarra nueva procedente de la fabricación de chapón para ensamblaje de montaje de maquinaria industrial y proceso de corte con plasma. Útiles nuevos procedentes de maquinaria de intrusión, moldeado, calibrado… para la fabricación de productos de automoción, industria, construcción, etc. |
Tengo recorte de chapa nueva u oxicorte y quiero venderlo
Chatarra taras desguace
| Material | Chatarra taras desguace |
| Código ISRI | No disponible |
| Descripción | Todo material con partes férricas y partes no férricas (dos metales o más) cuyo destino en planta es la separación de cada tipo de metal. El desguace o separación se realiza con mano de obra especializada mediante pequeña herramienta manual y eléctrica. El desguace o separación también puede utilizarse mediante maquinaria industrial (fragmentadoras o molinos) de cuchillas o martillos que trituran o trocean el material, lo clasifica y lo transforma en partes más pequeñas separándolo en trozos férricos y no férricos. A esta maquinaria industrial pueden añadirse módulos que logran separar entre los no férricos. Ejemplos de taras: cuadros, cajas de cambio, culatas, etc. |
Tengo taras de desguace y quiero venderlas
Chatarra motores eléctricos
| Material | Chatarra motores eléctricos |
| Código ISRI | SHELMO |
| Descripción | Se trata de chatarra de motores eléctricos procedentes de máquinas (de corriente continua, de corriente alterna, motor de inducción, motores sincrónicos, motores de colector, etc.), generadores o transformadores eléctricos libres de aceites. En ningún caso se recuperarán los transformadores que contengan PCB o pyraleno, considerados como residuos peligrosos. |
Tengo motores eléctricos y quiero venderlos
Chatarra de hierro fundido o colado
| Material | Chatarra de hierro fundido o colado |
| Código ISRI | HMS1 |
| Descripción | Chatarra procedente de la fabricación de tubería y saneamiento subterráneo, así como mobiliario urbano y material muy duro del sector de la automoción, alcantarillas, chasis de maquinaria industrial… resistentes a la erosión y tracción. En determinados casos, como es el de las alcantarillas, es necesario presentar una justificación que acredite su procedencia. |
Tengo hierro fundido o colado y quiero venderlo
Viruta de hierro o viruta de acero
| Material | Viruta de hierro o viruta de acero |
| Código ISRI | no disponible |
| Origen | Sobrantes de hierro procedentes del mecanizado, torneado y/o fresado de piezas. |
| Especificaciones | Las virutas de hierro son aceptables siempre que estén libres de aceites y taladrinas, restos de plásticos, cobre, aluminio u otros metales. |
Tengo viruta de hierro o acero y quiero venderlo
¿Qué es el hierro?
El hierro es el metal duro más usado, representando un 95% de la producción mundial de metal. Es uno de los materiales más eficientes ya que se puede reciclar una y otra vez sin que prácticamente afecte a sus propiedades. Hoy en día se sigue reciclando acero fabricado hace 150 años.
La chatarra de hierro es utilizada principalmente en la producción de acero, cubriendo un 40% de las necesidades mundiales. Gestores de residuos, como es nuestro caso, compran la chatarra para recuperar y reciclar el hierro. Este proceso es muy beneficioso para el medio ambiente, ya que si no se reciclara ese material, la chatarra terminaría en los vertederos.
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La chatarra de hierro, así como de otros metales ferrosos (o férricos) puede comprarse en diferentes formatos como son chatarra industrial, estructural, viga, carril, maquinaria, vehículo industrial, recorte de cerrajería, recorte de chapa, oxicorte, taras, motores, hierro fundido o hierro colado, entre otros.
Información técnica del hierro
Propiedades Físicas: Metal maleable con propiedades magnéticas, extremadamente duro y denso.
Densidad (kg/m3): 7.874
Punto de fusión (ºC): 1.535
Volumen molar (m3/mol): 17
Color: gris plateado
Punto de ebullición (ºC): 2.750
Aplicaciones industriales: obtención de aceros y fabricación de imanes.
¿Cómo se recicla la chatarra de hierro?
La Chatarra de hierro es el conjunto de trozos de metal de desecho, que contienen este mineral, incluyendo aleaciones, aceros y otros metales ferrosos o férricos.
Esa chatarra que luego se funde procede de sobrantes industriales (recortes y virutas), restos de demoliciones de estructuras y edificaciones, cualquier artículo o equipo construido con material metálico o que contenga componentes metálicos.
El destino final del reciclado de hierro y de aceros es su fundición en hornos. El material en estado líquido se convertirá en nuevos artículos.
¿Cuáles son los usos del hierro?
El hierro tiene su gran aplicación para formar los productos siderúrgicos, utilizando éste como elemento matriz para alojar otros elementos tanto metálicos como no metálicos, que confieren distintas propiedades al material. Todos los metales que contienen hierro son llamados ferrosos o férricos.
Por su parte el acero, es una aleación de hierro con carbono. Se considera que una aleación de hierro es acero si contiene menos de un 2,1% de carbono; si el porcentaje es mayor, recibe el nombre de fundición.
El acero es indispensable debido a su bajo precio y tenacidad, especialmente en automóviles, barcos y componentes estructurales de edificios. Las aleaciones férreas presentan una gran variedad de propiedades mecánicas dependiendo de su composición o el tratamiento que se haya llevado a cabo.
Chatarra HMS o Acero pesada de fusión (HMS)
Es una designación que proviene de EEUU para reciclar el acero y el hierro forjado. Se divide en dos categorías principales: HMS 1 y HMS 2.
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El Scrap Recycling Industries (ISRI), traducido al castellano como Instituto de Industrias de Reciclaje de Chatarra americano, hace una serie de subdivisiones:
- ISRI 200 (HMS 1): hierro forjado y / o chatarra de acero de 1 / 4 pulgadas y más grandes de espesor. Todas las piezas deben ser menor que 60×24 cm.
- ISRI 201 (HMS 1): Igual que el ISRI 200 excepto piezas debe ser menor que 36×18 cm.
- ISRI 202 (HMS 1): Igual que el ISRI 200 excepto piezas debe ser menor que 60×18 cm.
- ISRI 203 (HMS 2): hierro forjado y / o chatarra de acero, negro y galvanizado, 1 / 8 de pulgada y de mayor grosor.
- ISRI 204 (HMS 2): Igual que el ISRI 203 excepto piezas debe ser menor que 36×18 cm.
- ISRI 205 (HMS 2): Igual que el ISRI 204 excepto que puede contener chatarra automotriz excepción de material de calibre delgado.
- ISRI 206 (HMS 2): Igual que el ISRI 205 excepto piezas debe ser menor que 60×18 cm
HMS es sinónimo de chatarra HMS, y 1 y 2 son los dos grados dentro de esa definición.
Tanto HMS 1 y 2 representan sólo chatarra obsoleta. Eso es el hierro y el acero recuperado de artículos demolidos o desmontados en el final de su vida.
Debido a que ambos grados garantizan un espesor mínimo de pieza – por lo menos 1/4inch (6.3mm) para HMS 1 y 1/8in HMS 2 – tienen una alta densidad. Ambos también han definido las dimensiones máximas (por lo general 60in x 24in), y deben estar preparados para facilitar la manipulación y carga de un horno.
Esta densidad, el tamaño y la preparación se hace que para un funcionamiento del horno eficiente, reduciendo al mínimo el tiempo necesario para cargar la suficiente chatarra para una fusión completa. Por el contrario, una chatarra delgada mixta aumenta el tiempo de carga lo que reduce la productividad del horno.
Variaciones sobre el máximo tamaño de la pieza están cubiertos por el ISRI. Los HMS generalmente se comercializa en forma de una mezcla de 1 y 2, o bien una mezcla de primera (80:20), o mezclas de menor calidad (70:30) y (60:40).
Tasación de la chatarra de hierro
El hierro y los metales férricos pueden ser reciclados en chatarrerías o gestores de residuos autorizados como es el caso de Recemsa.
La tasación por kilo de hierro depende del mercado bursátil de los metales, de la demanda de hierro nuevo y del tipo de chatarra a vender, entre otros factores.
En Recemsa disponemos de un sistema de clasificación de materiales muy estricto, lo que permite cumplir con las exigencias de las fundiciones para poder enfrentarse al mercado de producto nuevo con el mayor nivel de calidad solicitado por sus correspondientes clientes. Esto contribuye a ofrecer a nuestros proveedores condiciones muy competitivas.
Para obtener la tasación estimada de un lote de chatarra, no dude en llamarnos o enviarnos un correo electrónico y le orientaremos.
Las condiciones definitivas le serán dadas en nuestras instalaciones. Recemsa examina, compra y procesa el hierro y otros metales ferrosos garantizando su correcto reciclaje y negociando directamente con el vendedor.
Nos preocupamos por la calidad del servicio
En Recemsa los pesos se realizan en básculas-puente digitales, homologadas y revisadas periódicamente por la Comunidad de Madrid, lo que garantiza su fiabilidad.
Todos nuestros procesos y procedimientos siguen las normativas internacionales y están diseñados para cumplir con los estándares más exigentes del mercado.
Para cualquier aclaración sobre las chatarras, llámenos por teléfono y nuestros responsables de compras le atenderán o envíenos un mail a recemsa@elchatarrero.com.
